Teerã implantou um rigoroso sistema de controle no Estreito de Ormuz, batizado informalmente de “pedágio iraniano”, que obriga navios a obter aprovação prévia, divulgar propriedade e carga, e seguir corredores específicos vigiados pela Guarda Revolucionária. O tráfego no estreito despencou cerca de 90% desde o início do conflito, e o Irã passou a cobrar pedágios a partir de US$ 1 por barril de petróleo — valores que podem chegar a US$ 2 milhões por navio —, pagos em yuans chineses ou stablecoins. Países são classificados em três grupos: hostis (proibidos de passar), neutros (obrigados a pagar taxas elevadas) e amigos (liberados gratuitamente).
A maioria dos países árabes do Golfo Pérsico caiu na categoria neutra ou hostil e agora enfrenta tarifas ou bloqueio total. Já embarcações ligadas a França, Japão e Omã conseguiram cruzar o estreito após aprovação iraniana, incluindo o primeiro navio de GNL japonês a sair do Golfo desde o início da guerra. O sistema permite ao Irã monetizar o controle da principal rota mundial de petróleo e gás, ao mesmo tempo em que reforça sua influência geopolítica na região.
Fonte: Bloomberg
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